Les pilotes

Lando Norris ne doit peut-être pas son nom au rebelle de Star Wars Lando Calrissian – sa mère appréciait simplement ce surnom – mais le Britannique possède un flair et un esprit combatif hors pair.

Repéré par McLaren dès l’adolescence, Norris a été propulsé dans la galaxie de la F1 en 2019 après une carrière junior flamboyante, où il s’était illustré par ses pole positions et ses batailles roue contre roue. Dès sa saison de recrue, il impressionne en devançant son coéquipier expérimenté Carlos Sainz lors de leur duel en qualifications, marquant des points à 11 reprises et échouant de peu à entrer dans le top 10 du championnat.

Son premier podium arrive en 2020, suivi de près par plusieurs autres dans les saisons suivantes, alors qu’il devance son coéquipier Daniel Ricciardo et s’affirme comme un acteur majeur du peloton. La saison 2024 marque un tournant : Norris remporte sa première victoire décisive ainsi que trois autres, devenant le principal challenger de Max Verstappen et menant McLaren à son premier titre constructeur depuis 1998.

Hors des circuits, Norris allie charme et modestie, cultivant un côté artistique en concevant et peignant ses propres tenues de course pour le plaisir. L’avenir s’annonce prometteur, mêlant art et ambition, avec McLaren misant sur la jeunesse de son pilote pour reconquérir le sommet.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 142
Points inscrits : 1282
Meilleur résultat en course : 1 (x9)
Podiums : 38
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x13)
Pole positions : 13
Titres mondiaux : 0
Abandons : 12

Né à Melbourne, à quelques pas du circuit d’Albert Park, Oscar Piastri a vu son rêve de Formule 1 naître au rythme des moteurs rugissants du Grand Prix d’Australie. Pour transformer cette ambition en réalité, il a déménagé en Europe, suivant l’exemple de compatriotes comme Mark Webber et Daniel Ricciardo, afin de se mesurer aux meilleurs et attirer l’attention des décideurs du sport.

Après des débuts prometteurs en karting australien, Piastri a enchaîné les succès en monoplace : vice-champion de Grande-Bretagne F4, champion de Formule Renault, champion de F3, puis champion de F2 avec une avance de plus de 50 points. Son palmarès junior a fait de lui l’un des rookies les plus convoités pour 2023. McLaren a finalement remporté la bataille pour le recruter, et Piastri a rapidement répondu en décrochant deux podiums lors de sa première saison.

En 2024, il a été un acteur clé dans le retour de McLaren au sommet, aidant l’équipe à décrocher son premier titre constructeur depuis 1998. Il a remporté des courses en Hongrie et en Azerbaïdjan, terminant quatrième du classement des pilotes et poussant son coéquipier expérimenté Lando Norris dans ses retranchements.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 60
Points inscrits : 673
Meilleur résultat en course : 1 (x8)
Podiums : 22
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x4)
Pole positions : 4
Titres mondiaux : 0
Abandons : 3

George Russell a appliqué ce principe tout au long de sa carrière, se révélant dès sa saison de rookie en F1 en surpassant son coéquipier Robert Kubica lors des 21 Grands Prix, ramenant Williams sur le podium en 2021 et décrochant sa première victoire avec Mercedes en 2022.

La vitesse et la régularité de Russell sont le fruit d’un parcours jalonné de succès dans les catégories juniors. Champion GP3 en 2017 et couronné en Formule 2 en 2018, il a su gérer une pression immense et attirer l’attention de Mercedes, qui l’a intégré à son programme junior la même année, alors qu’il disposait déjà d’un contrat en DTM. Ses séances d’essai avec Force India et Mercedes lui ont permis de se forger l’expérience nécessaire avant de décrocher son volant chez Williams, motorisée par les Flèches d’Argent.

Russell ne recule jamais devant le défi et cette mentalité de vainqueur lui a ouvert les portes de Mercedes pour un remplacement ponctuel de Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Sakhir 2020. À seulement 0,026 seconde de la pole, il devance ensuite Valtteri Bottas, échouant à la victoire à cause d’un arrêt au stand malchanceux et d’une crevaison en fin de course.

En 2021, il conserve son calme chez Williams, marque ses premiers points et monte sur le podium, avant de passer à Mercedes aux côtés de Hamilton. Il remporte sa première victoire F1 – et la seule pour Mercedes cette saison-là – au Brésil, confirmant son potentiel. La saison 2023 est plus délicate, mais Russell revient en force en 2024 avec deux nouvelles victoires, et en 2025, il prend les commandes de l’équipe après le départ d’Hamilton pour Ferrari.

Si Mercedes parvient à produire une voiture compétitive, une lutte pour le titre mondial se profile à l’horizon, et « Russell the Rocket » foncera comme toujours.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 142
Points inscrits : 886
Meilleur résultat en course : 1 (x4)
Podiums : 21
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x7)
Pole positions : 6
Titres mondiaux : 0
Abandons : 19

L’ascension d’Andrea Kimi Antonelli vers la Formule 1 a été tout simplement fulgurante.

Fils du pilote Marco Antonelli et natif de Bologne, Andrea a été repéré très tôt par Mercedes après une carrière de karting exceptionnelle, jalonnée de trophées et de victoires. Il débute en monoplace à seulement 15 ans et enchaîne les succès dans les championnats italien et ADAC F4 en 2022, puis dans les séries Formule Régionale Moyen-Orient et Europe l’année suivante.

Alors que la plupart des observateurs voyaient la F3 comme prochaine étape logique, Mercedes décide de faire sauter une marche à l’adolescent en le propulsant directement en F2, convaincu qu’il possède un potentiel exceptionnel. Antonelli aborde cette nouvelle étape avec sérieux, marquant régulièrement des points sans toutefois atteindre immédiatement le podium.

À mi-saison, ses performances attirent l’attention : victoire décisive lors du Sprint sous la pluie à Silverstone, première victoire en finale au Hungaroring, puis manœuvre audacieuse à Eau Rouge contre Franco Colapinto à Spa-Francorchamps. Ces exploits convainquent Mercedes de confier à Antonelli le volant aux côtés de George Russell après l’annonce du départ de Lewis Hamilton pour Ferrari en 2025.

Un accident en essais libres à Monza retarde quelque peu ses débuts officiels, mais d’autres sessions FP1 et l’expérience accumulée dans des voitures Mercedes plus anciennes lui offrent une préparation solide pour son intégration en F1.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 14
Points inscrits : 64
Meilleur résultat en course : 3 (x1)
Podiums : 1
Position la plus élevée sur la grille : 3 (x1)
Pole positions : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 4

Arrivé en Formule 1 à seulement 17 ans, Max Verstappen a rapidement repoussé les limites de sa voiture, de ses rivaux et des records de la discipline. Le Néerlandais au visage poupin et au cœur de lion a conquis la Toro Rosso, puis la Red Bull, grâce à son style de course instinctif et agressif.

Il est devenu le plus jeune marqueur de points de l’histoire de la F1, puis le plus jeune vainqueur de Grand Prix à seulement 18 ans et 228 jours, avec une performance opportuniste mais parfaitement maîtrisée à Barcelone en 2016. Ses courses spectaculaires, notamment un podium sous la pluie au Brésil depuis l’arrière du peloton, ont rapidement captivé le paddock.

Son audace et sa détermination ont parfois généré des tensions avec ses pairs et ses dirigeants, mais Verstappen a mûri tout en conservant l’énergie et le talent qui font de lui un pilote exceptionnel. Il a remporté son premier championnat du monde après une confrontation mémorable avec Lewis Hamilton en 2021 et a défendu avec succès son titre en 2022. Un troisième sacre consécutif, ponctué de 19 victoires sur 23 courses, et un quatrième titre en 2024, malgré le ralentissement de Red Bull en fin de saison, ont solidifié sa place parmi les légendes de la discipline.

Fils de l’ancien pilote de F1 Jos Verstappen et de Sophie Kumpen, experte en karting, Max a la course automobile dans le sang. Bien qu’installé à Monaco, il reste proche de sa famille et peut alterner entre franchise assumée et étonnante discrétion. Devenu le premier champion du monde néerlandais à seulement 24 ans, le leader de la nouvelle génération porte désormais le poids des très grandes attentes.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 223
Points inscrits : 3210,5
Meilleur résultat en course : 1 (x65)
Podiums : 117
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x44)
Pole positions : 44
Titres mondiaux : 4
Abandons : 33

Isack Hadjar est le dernier pilote annoncé pour la saison 2025, après le remaniement hivernal spectaculaire chez Red Bull, qui a vu Liam Lawson remplacer Sergio Perez et le Franco-Algérien récupérer le siège vacant chez Racing Bulls.

Né à Paris, Hadjar a rapidement fait ses preuves en karting avant de briller lors de sa première saison complète en monoplace, montant sur le podium, puis terminant parmi les trois premiers du championnat dès sa deuxième campagne. Après des succès fondateurs en F4 française, il poursuit son apprentissage en Formule Régionale Européenne et en F3 asiatique jusqu’en 2021, avant de combiner la Formule Régionale Asiatique et la F3 en 2022. Cette année-là, il intègre également le Red Bull Junior Team.

Malgré un début difficile en F2 en 2023, Hadjar conserve la confiance de Red Bull. Il effectue des essais en F1 avec AlphaTauri et l’équipe senior avant de retourner en F2 pour une seconde chance, qui se solde par quatre victoires et quatre podiums en 2024. Il lutte jusqu’au bout avec Gabriel Bortoleto pour le titre, manquant la couronne à Yas Marina à cause d’un calage en fin de course.

Si le pilote n’a pas encore décroché un titre majeur en catégorie junior, son rythme soutenu et son sens aigu de la course en font un choix idéal pour épauler Yuki Tsunoda chez Red Bull. « C’est un talent indéniable », souligne Christian Horner, directeur de l’équipe. « Il doit encore être peaufiné, mais il a la vitesse. »

Le défi pour Hadjar sera désormais de confirmer son potentiel au plus haut niveau et de s’inscrire parmi les pilotes qui construisent de longues carrières en F1.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 13
Points inscrits : 22
Meilleur résultat en course : 6 (x1)
Podiums : 0
Position la plus élevée sur la grille : 5 (x1)
Pole positions : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 1

Né au cœur de la Méditerranée, à Monaco, Charles Leclerc a débarqué en Formule 1 avec le poids des attentes sur ses épaules. Rapidement couronné en GP3 et en Formule 2, il a démontré un talent rare, alliant pole positions fulgurantes, victoires éclatantes et une capacité à remonter le peloton même dans les situations les plus chaotiques – comme après deux incendies à Silverstone. Ces succès précoces l'ont forgé à la pression, un atout majeur dans le monde impitoyable de la F1.

Arrivé en F1 en 2018 chez Sauber, Leclerc a immédiatement laissé entrevoir des éclairs de génie : rythme étincelant le samedi, brillance en course le dimanche. Ses performances lui ont ouvert les portes de Ferrari dès 2019, où il succède à Kimi Räikkönen et se retrouve aux côtés de Sebastian Vettel. Il ne tarde pas à s’imposer : sa première victoire à Spa, suivie d’un triomphe à Monza, fait de lui le premier pilote à battre Vettel sur une saison au sein de la Scuderia – exploit qu’il réitère l’année suivante.

Si 2020 et 2021 furent plus difficiles pour Ferrari, Leclerc reste déterminé. La saison 2022 fut un témoignage de sa constance et de son talent : trois victoires, 11 podiums et neuf pole positions, le plaçant comme le seul à rivaliser régulièrement avec Max Verstappen pour le titre.

Hors piste, Leclerc demeure humble et réfléchi. Sa course est aussi un hommage : à son défunt père, Hervé, et à son ami et mentor Jules Bianchi, disparu en 2015. Jusqu’ici, le Monégasque semble les rendre fiers.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 161
Points inscrits : 1581
Victoires : 8
Podiums : 48
Poles : 27
Titres mondiaux : 0
Abandons : 21

« Still I Rise » – ces mots ornent l’arrière du casque de Lewis Hamilton et sont tatoués sur ses épaules. Depuis son entrée fracassante en F1 en 2007, le Britannique n’a cessé de les incarner, repoussant les limites à chaque course. Dès sa saison de rookie, il a marqué les esprits, avant de s’imposer comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la discipline : il détient désormais le record de pole positions devant son idole Ayrton Senna, dépasse Michael Schumacher en nombre de victoires et égale ses sept titres mondiaux.

Hamilton ne se contente pas de statistiques impressionnantes. Il impose sa vision et son style dans un sport où la conformité est la norme, alliant vitesse inexorable et charisme unique. Son respect parmi ses pairs est total : quel que soit le circuit, les conditions ou la situation, quand la visière se baisse et que les feux s’éteignent, c’est « Hammertime ».

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 370
Points inscrits : 4971,5
Meilleur résultat en course : 1 (x105)
Podiums : 202
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x104)
Pole positions : 104
Titres mondiaux : 7
Abandons : 32

Né à Londres mais courant sous licence thaïlandaise, Alexander Albon a d’abord rêvé de Ferrari en Italie, avant de tracer sa propre voie vers la Formule 1 au sein d’une autre écurie transalpine. Admirateur de Michael Schumacher, il s’impose dès ses débuts comme un talent prometteur, même si Charles Leclerc le prive du titre GP3 en 2016. Deux ans plus tard, il se bat jusqu’au bout pour la couronne en Formule 2, face à son ami de toujours, George Russell.

En 2019, Albon fait le grand saut en F1 avec Toro Rosso. Ses performances lui valent une promotion éclair chez Red Bull Racing dès la mi-saison. Élégant et constant, il impressionne en terminant huit fois dans le top 6 lors de ses neuf premières courses aux côtés de Max Verstappen. Mais 2020 marque un coup d’arrêt : incapable de suivre le rythme du futur triple champion, il est écarté de l’équipe. Conservé comme pilote d’essai et de réserve, il reste toutefois dans le radar du paddock, avant de signer son retour en 2022 chez Williams.

Depuis, Albon s’est forgé une solide réputation : rapide en qualifications, fiable en course, et doté d’une expérience précieuse pour guider une équipe en reconstruction. Apprécié pour sa bonne humeur et sa simplicité, le Thaïlandais s’est attiré la sympathie du paddock. Mais au-delà de sa popularité, un défi de taille demeure : transformer cette rare seconde chance en F1 en véritable succès durable.

STATISTIQUES DE CARRIÈRE

Grand Prix inscrit : 118
Points de carrière : 294
Meilleur résultat en course : 3 (x2)
Podiums : 2
Position la plus élevée sur la grille : 4 (x5)
Pole Positions : 0
Championnats du monde : 0
DNF : 21

C’est le « matador » madrilène, héritier d’un nom légendaire du sport automobile. Fils du double champion du monde des rallyes Carlos Sainz, le pilote espagnol s’est forgé sa propre place en Formule 1, alliant fougue et intelligence de course.

Propulsé en 2015 aux côtés de Max Verstappen chez Toro Rosso, il s’est immédiatement distingué par sa ténacité et son style agressif, n’hésitant pas à repousser les limites pour remonter dans le peloton. Une combativité qui lui a valu le surnom de « Chilli ». Mais derrière ce tempérament de battant se cache aussi un stratège : réfléchi, précis et constant, Sainz sait jouer la carte des points tout autant que celle du panache.

Après McLaren – où il eut la lourde tâche de succéder à son idole Fernando Alonso – Sainz a endossé un rôle de premier plan chez Ferrari, succédant à Sebastian Vettel. Avec la Scuderia, il a relevé le défi avec brio, signant quatre victoires et démontrant sa capacité à s’imposer dans l’ombre des géants.

En 2025, une nouvelle page s’ouvre avec Williams, où l’Espagnol entend écrire la suite de sa carrière et poursuivre sa quête d’un premier titre mondial. Vamos !

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 220
Points inscrits : 1288,5
Victoires : 4
Podiums : 27
Poles : 6
Titres mondiaux : 0
Abandons : 40

Liam Lawson sait une chose ou deux sur le fait de se jeter à l’eau. Vainqueur de courses à presque tous les niveaux du sport automobile junior et figure incontournable en F3 et F2, le Néo-Zélandais attendait patiemment sa chance en F1 en tant que pilote de réserve de Red Bull lorsqu’un coup du sort s’est présenté.

Lorsque Daniel Ricciardo, pilote d’AlphaTauri, s’est fracturé la main lors d’un accident d’entraînement au Grand Prix des Pays-Bas 2023, Lawson a saisi l’opportunité. Après des débuts difficiles sous la pluie de Zandvoort, il a marqué les esprits à Singapour, battant le champion du monde Max Verstappen pour une place en Q3 et récoltant ses premiers points.

Malgré ces performances, Red Bull l’avait initialement écarté pour 2024, mais le talent et la persévérance de Lawson ont fini par payer. Alors que l’équipe cherchait à réorganiser ses pilotes pour 2025, il a été promu coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull, avant de poursuivre sa saison chez Racing Bulls. L’avenir reste prometteur pour ce jeune pilote qui a su frapper au bon moment.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 25
Points inscrits : 26
Meilleur résultat en course : 6 (x1)
Podiums : 0
Position la plus élevée sur la grille : 5 (x1)
Pole positions : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 5

Au début des années 2000, Michael Schumacher régnait en maître absolu sur la Formule 1. Il fallut un pilote d’exception pour briser cette hégémonie Ferrari : Fernando Alonso. L’Espagnol, aussi audacieux que déterminé, a été l’homme de la rupture, imposant son talent face au septuple champion du monde.

Compétiteur farouche, Alonso ne doute jamais de ses qualités – il s’est un jour attribué un 9/10 « dans tous les domaines », et rares sont ceux qui contesteraient cette évaluation. Sa carrière en F1 a été marquée par une vitesse éclatante, une intelligence tactique redoutable, une science de la course inégalée et une volonté de vaincre qui force le respect.

Prodige précoce, il est devenu le plus jeune poleman, vainqueur, champion du monde et double champion du monde de l’histoire à l’époque, grâce à son succès avec Renault. Mais malgré des passages remarqués chez McLaren et Ferrari, le troisième sacre s’est toujours refusé à lui.

Après deux années loin des circuits – enrichies par deux victoires au Mans – Alonso a effectué son retour en 2021 avec Alpine. Dès cette première saison, il retrouvait le podium, confirmant que ni sa vitesse ni sa hargne n’avaient disparu. Déçu ensuite par le manque de fiabilité et l’absence de perspectives, il a choisi de relancer sa carrière chez Aston Martin en 2023.

Le pari s’est révélé payant : huit podiums dès sa première année et un cap historique franchi, celui des 400 Grands Prix. Avec l’arrivée du maître-aérodynamicien Adrian Newey prévue pour 2025, Alonso nourrit l’espoir de retrouver enfin la victoire. À 44 ans, il reste animé par une certitude : son histoire avec la Formule 1 n’est pas encore terminée.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 417
Points inscrits : 2363
Victoires : 32
Podiums : 106
Poles : 22
Titres mondiaux : 2
Abandons : 81

Lance Stroll, jeune prodige canadien et maître des conditions pluvieuses, a fait ses débuts en Formule 1 avant même d’avoir terminé le lycée ou obtenu son permis de conduire. Repéré par Williams peu après ses 18 ans, Stroll a rapidement montré qu’il n’avait pas froid aux yeux.

Dès sa première saison en 2017, il bat des records. Opportuniste et audacieux, il monte sur le podium à Bakou, devenant le plus jeune rookie à réussir cet exploit. À Monza, il s’illustre une nouvelle fois en maîtrisant les averses pour décrocher la première ligne, confirmant son talent dans des conditions délicates.

Déterminé dès le départ, Stroll aime regagner des places dès le premier tour et se battre pour les points. Sa première pole position et ses deux autres podiums en 2020 témoignent de son potentiel à s’imposer durablement en Formule 1.

L’évolution de sa carrière est également liée à son père, Lawrence Stroll, qui a dirigé le consortium ayant repris Force India en milieu de saison 2018, transformant ensuite l’équipe en Racing Point puis en Aston Martin en 2021. Avec une équipe solide et un pilote audacieux, l’avenir de Stroll semble prometteur, même sous la pluie.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 180
Points inscrits : 318
Meilleur résultat en course : 3 (x3)
Podiums : 3
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x1)
Pole positions : 1
Titres mondiaux : 0
Abandons : 29

En tant que réserviste officiel de Ferrari, Oliver Bearman a fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix d’Arabie saoudite 2024, remplaçant Carlos Sainz, malade. Cette première expérience en course venait après plusieurs sorties FP1 pour Haas à la fin de 2023 et un premier aperçu de la F1 avec la Scuderia.

Parallèlement à ses engagements en F1, Bearman s’est illustré en F2 avec Prema Racing, remportant quatre courses et terminant sixième au championnat, démontrant sa rapidité et sa régularité. Après un départ difficile à Bahreïn, il a brillé en décrochant la pole position à Jeddah, avant de devoir interrompre temporairement ses engagements en F2 pour répondre aux appels de Ferrari en F1.

Malgré sa jeunesse, Bearman a impressionné lors de ses premières courses, marquant six points pour une septième place lors de son premier Grand Prix. Ces performances ont confirmé son potentiel et lui ont valu un siège à temps plein en F1 avec Haas propulsée par Ferrari pour 2025, après des débuts précoces à Bakou en 2024, lorsqu’il a remplacé Kevin Magnussen pendant sa suspension.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 17
Points inscrits : 15
Meilleur résultat en course : 7 (x1)
Podiums : 0
Position la plus élevée sur la grille : 10 (x2)
Pole positions : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 2

Si un mot pouvait résumer la carrière d’Esteban Ocon, ce serait « sacrifice ».

Dès ses débuts en karting, sa famille a tout misé sur son avenir : vente de la maison, mise en pause des carrières professionnelles et vie sur la route dans une caravane, circuit après circuit, pour soutenir le jeune pilote. Ce dévouement a porté ses fruits. En 2014, Ocon devance Max Verstappen et remporte le championnat européen de F3. L’année suivante, soutenu par Mercedes, il s’impose en GP3, et en 2016, à mi-saison de DTM, il saisit l’opportunité de remplacer Rio Haryanto chez Manor, à partir du Grand Prix de Belgique.

En 2017, il décroche un volant à temps plein chez Force India, où ses duels avec Sergio Pérez le font rapidement remarquer comme une étoile montante. Mais la carrière d’Ocon connaît un coup d’arrêt en 2018 : l’arrivée de Lance Stroll, soutenu financièrement par son père Lawrence, l’écarte de l’équipe à la fin de l’année.

Patient et déterminé, Ocon reste en embuscade en tant que pilote de réserve Mercedes en 2019, avant de revenir en 2020 chez Renault, devenue Alpine en 2021. Cette patience est récompensée lorsqu’il remporte sa première victoire en F1, offrant également à Alpine un triomphe historique.

Rien n’a été simple pour Ocon, mais sa persévérance, son talent et sa confiance en lui l’ont hissé parmi l’élite, démontrant qu’un retour sur la grille et un podium ne sont jamais le fruit du hasard.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 170
Points inscrits : 472
Victoire : 1
Podiums : 4
Meilleure position sur la grille : 3
Poles : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 25

Surnommé le « Hulk » de la Formule 1, Nico Hülkenberg possède la force et l’endurance d’un super-héros, mais le destin ne lui a pas toujours offert l’équipe de pointe nécessaire pour transformer son talent en gloire. Depuis ses débuts en 2010, l’Allemand a enchaîné les courses au sein de Williams, Force India, Sauber, Renault, Racing Point, Aston Martin, Haas et Kick Sauber, accumulant points et respect pour sa régularité et sa fiabilité.

Dès sa première saison, Hülkenberg a démontré sa maîtrise des conditions changeantes en décrochant une brillante pole position au Brésil, révélant son intelligence et sa force de pilotage. En 2015, il s’est imposé sur la scène internationale en remportant dès sa première tentative les 24 Heures du Mans avec Porsche, confirmant son talent polyvalent.

Sur et en dehors des circuits, Hülkenberg est un homme pragmatique, avec un humour impertinent qui le distingue. Même lorsqu’il a battu le record du plus grand nombre de départs en F1 sans podium, il l’a pris avec légèreté, qualifiant l’événement de début de « l’ère Hülkenberg ». Après des périodes difficiles, notamment son départ de Renault en 2019, il a continué à briller lors de remplacements ponctuels en 2020 et 2022, avant de revenir à temps plein avec Haas en 2023.

Pour 2025, il forme un duo prometteur avec la recrue Gabriel Bortoleto chez Kick Sauber, avec l’espoir de décrocher enfin le podium tant attendu et de préparer l’arrivée de l’équipe en tant qu’usine Audi en 2026.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 241
Points inscrits : 608
Meilleur résultat en course : 3 (x1)
Podiums : 1
Position la plus élevée sur la grille : 1 (x1)
Pole positions : 1
Titres mondiaux : 0
Abandons : 42

Gabriel Bortoleto portera les espoirs d’une nation entière lors de sa première saison complète en Formule 1, devenant le premier pilote brésilien à concourir à plein temps depuis Felipe Massa en 2017. Champion en titre de F2, il arrive avec la confiance des succès et l’énergie des jeunes talents.

Né à São Paulo, Bortoleto a commencé le karting à l’âge de sept ans et s’est rapidement distingué dans les championnats locaux, bénéficiant du soutien précieux de son père, Lincoln Oliveira, homme d’affaires et figure du sport automobile brésilien. Quatre ans plus tard, il partait pour l’Europe, suivant les traces de son idole Ayrton Senna, remportant de nouveaux titres en karting international et se préparant pour la transition vers les monoplaces.

Bortoleto a ensuite enchaîné les victoires dans presque toutes les catégories qu’il a disputées, gravissant les échelons de la F4 italienne et de la Formule Régionale avant de s’imposer en F3 et F2. Avec le soutien de la société de gestion A14 de Fernando Alonso, il a remporté deux championnats consécutifs en 2023 et 2024, dont une spectaculaire remontée de la dernière à la première place lors de la course principale de Monza, qui a marqué le paddock.

Son ascension vers la F1 a cependant été compliquée par son contrat de développement avec McLaren, dont le duo Norris-Piastri bloquait toute opportunité. Les rumeurs d’un transfert vers Sauber ont rapidement été confirmées, et Bortoleto a été officialisé aux côtés de l’expérimenté Nico Hulkenberg pour la saison 2025.

Le jeune Brésilien de 20 ans a décrit sa première expérience officielle en test F1 à Abu Dhabi comme une « sensation incroyable », prêt désormais à transformer ses rêves de Formule 1 en réalité.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 14
Points inscrits : 14
Meilleur résultat en course : 6 (x1)
Podiums : 0
Position la plus élevée sur la grille : 7 (x1)
Poles : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 3

Si quelqu’un connaît la nature imprévisible d’une carrière en F1, c’est bien Pierre Gasly. Le Français a fait ses débuts en Malaisie en 2017, remplaçant Daniil Kvyat, avant d’être confirmé chez Toro Rosso l’année suivante. Ses performances impressionnantes ont conduit à une promotion chez Red Bull en 2019, mais les comparaisons avec Max Verstappen et des résultats irréguliers ont rapidement freiné son envol. Après la pause estivale, il est retourné chez Toro Rosso, tandis qu’Alex Albon prenait sa place dans l’équipe senior.

Gasly a su rebondir avec brio : lors des neuf dernières courses de 2019, il a marqué presque autant de points que Kvyat sur toute l’année et a décroché sa première place sur le podium au Brésil. En 2020, il a remporté sa première victoire en F1 lors du Grand Prix d’Italie pour AlphaTauri, confirmant son talent. Il a continué à marquer régulièrement des points en 2021, portant l’équipe à 110 des 142 points totaux.

En 2022, Gasly a rejoint Alpine, cherchant un nouveau défi. Bien que ses résultats aient parfois permis des podiums, l’avenir reste ouvert pour le pilote français, qui pourrait encore briller et tenter de retrouver son rythme en F1.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 167
Points inscrits : 456
Meilleur résultat en course : 1 (x1)
Podiums : 5
Position la plus élevée sur la grille : 2 (x1)
Pole positions : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 26

Bien qu’il n’ait disputé qu’une poignée de Grands Prix, Franco Colapinto s’est déjà fait remarquer en Formule 1, accumulant les occasions de briller grâce à des recrutements en milieu de saison.

Fin août 2024, Williams a annoncé que son jeune pilote de l’académie, alors engagé en Formule 2, remplacerait Logan Sargeant pour le reste de la saison, aux côtés d’Alex Albon. Colapinto, déjà victorieux dans de multiples catégories juniors, avait rejoint la Williams Racing Driver Academy début 2023 et avait fait ses premiers tours de roue en F1 lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne, découvrant la FW46.

Lors de ses débuts en course à Monza, il est devenu le premier pilote argentin en Formule 1 depuis 23 ans, après Gaston Mazzacane en 2001, et seulement le deuxième Argentin à piloter pour Williams après Carlos Reutemann.

Malgré sa vitesse et son potentiel évident, l’arrivée de Carlos Sainz chez Williams en 2025 l’a privé d’un volant permanent. Colapinto a cependant rapidement retrouvé sa place sur la grille, rejoignant Alpine comme remplaçant et prenant le relais du débutant Jack Doohan pour au moins cinq Grands Prix à partir de la septième manche.

Statistiques de carrière :

Grands Prix disputés : 17
Points inscrits : 5
Meilleur résultat en course : 8 (x1)
Podiums : 0
Position la plus élevée sur la grille : 8 (x1)
Poles : 0
Titres mondiaux : 0
Abandons : 3

Valtteri Bottas, né le 28 août 1989 à Nastola, est un pilote automobile finlandais. Vainqueur du championnat de GP3 Series 2011, il fait ses débuts en Formule 1 en 2013 au sein de l'écurie Williams et obtient ses premiers podiums l'année suivante.

Sergio Pérez, né le 26 janvier 1990 à Guadalajara, est un pilote automobile mexicain. Pilote Sauber en 2011 et 2012, il est le premier Mexicain en Formule 1 depuis Héctor Rebaque en 1981. En 2013, il intègre McLaren Racing mais quitte l'écurie en fin de saison pour rejoindre Force India.